Замглавы Комитета по транспорту Петербурга Алексей Гончаров сообщил об ужесточении контроля за парковкой и движением по выделенным полосам.
Он объяснил логику новых запретов и привел данные об изменениях в городе.
Гончаров рассказал, что с прошлого года комитет имеет право сам размещать камеры. Главная проблема — борьба с хаотичной остановкой, особенно у станций метро.
Эта мера вызвала недовольство у таксистов, но повысила безопасность улиц. Сейчас камеры работают у 23 станций, а некоторых знаки заменены на «Стоянка запрещена» в рамках пилотного проекта, что позволяет такси делать короткие остановки.
Одним из многих приоритетов комитета является развитие сети выделенных полос. Установленные камеры повысили ответственность и дисциплину водителей города и ускорили движение общественного транспорта.
Например, на Комендантском проспекте скорость автобусов выросла — это позволило сократить шесть единиц подвижного состава без уменьшения числа рейсов.
Комитет также следит за реакцией на рост тарифов за платную парковку. После их повышения водители стали чаще скрывать номера машин, но по сравнению с прошлым годом, общая тенденция положительная.
Штрафы могут быть увеличены, но останавливать резидентные разрешения за долги, как в Москве, в Петербурге не планируют.
