Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков сообщил, что на сегодняшний день почти вся закупаемая и поставляемая в город техника состоит из комплектующих российского производства.
Так, в прошлом году парк общественного транспорта Северной столицы пополнился почти 750 единицами. В том числе Петербург получил около 300 автобусов отечественных производителей, среди которых Нефтекамский автомобильный завод, завод «Волгабас Волжский» и Ликинский автомобильный завод.
Импортозамещения получилось добиться и в обновлении вагонов метро.
«Мы специально локализовали сборку «Балтийцев» в Петербурге на Октябрьском электровагоноремонтном заводе, чтобы сделать процесс их производства и передачи в метрополитен более быстрым и эффективным. Более 90% узлов и механизмов «Балтийца» — отечественного производства», — высказался Поляков.
Так, в прошлом году по тактовому маршруту Финляндский вокзал — Сестрорецк запустили новый электропоезд ЭП2ДМ, состоящий из шести вагонов и вмещающих в себя почти 600 человек. Над разработкой этого состава трудились специалисты предприятия «Трансмашхолдинг».
Вице-губернатор Петербурга добавил, что завод «Электропульт» намерен приступить к производству тяговых двигателей для электропоездов «Иволга» и вагонов метро с годовым объемом порядка 500 штук.
В рамках реализации программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» в ближайшие три года планируется поставить в город 373 единиц транспорта, среди которых 34 электробуса, семь троллейбусов, 26 трамвайных вагонов и 306 вагонов метро. На эти цели выделили свыше 32 млрд рублей.
Как отметил Поляков, высокие темпы обновления подвижного состава сохраняются благодаря поддержке президента России Владимира Путина, по поручению которого из Фонда национального благосостояния направили порядка 97 млрд рублей на обновление поездов метро.
Так, например, в 2025 году Санкт-Петербург получил 120 вагонов «Балтиец», в том числе 72 вагона в красном исполнении, что позволило полностью закрыть обновление линии 1 Петербургского метрополитена.
«Пять составов, предназначенных для строящейся Красносельско-Калининской (коричневой) линии, были выведены на «красную», чтобы испытать их в реальных условиях, перед началом работы в подземке между станциями «Путиловская» и «Юго-Западная»», — добавил Поляков.
В этом году ожидается поставка еще 90 новых современных вагонов в синем исполнении для Московско-Петроградской линии.
