Петербургский метрополитен оказался эффективнее московского, несмотря на меньшие масштабы.
К такому выводу пришел урбанист Аркадий Гершман, составивший рейтинг по показателю пассажиропотока на километр путей.
Гершман подчеркивает, что метро в России давно стало символом статуса, а не только транспортом, и за громкими открытиями станций часто скрывается низкая эффективность.
Так, в Петербурге на каждый километр линии приходится 5,5 млн пассажиров в год, тогда как в Москве — только 4,8 млн. При этом столичная подземка — самая большая и дорогая в стране.
Эксперт констатирует: несмотря на масштабное строительство, пассажиропоток в Москве не растет, а многие новые станции простаивают из-за низкой востребованности.
«Метро Петербурга — удачный пример транспортного планирования. Несмотря на относительно скромные размеры, оно везет лучше московского», — считает урбанист.
По мнению Гершмана, будущее — за комбинированными решениями. Новые жилые районы Петербурга и Ленобласти нуждаются в метро, но при этом необходимо активнее развивать наземный электротранспорт.
Строительство «наземного метро» на базе трамваев и электричек обходится в разы дешевле и реализуется быстрее.
Ранее АБН24 сообщало, что Кирилл Поляков заявил о планах по обновлению подвижного состава метро в Петербурге.
