В 2026 году число платных уличных парковок в Петербурге не увеличится — об этом официально заявил вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков. Тем не менее недавние разговоры о дворовых стоянках всколыхнули общественное мнение. В беседе с АБН24 автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, насколько эта инициатива реальна для реализации.
Вице‑губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков официально сообщил: в 2026 году зона платных уличных парковок в городе не будет расширяться. Последнее изменение вступило в силу 1 декабря 2025 года — тогда в Центральном и Адмиралтейском районах появилось 1 154 новых парковочных места, в том числе 141 место для людей с ограниченными возможностями.
Сейчас городские власти делают ставку на развитие перехватывающих автостоянок, включая многоуровневые объекты. Такой подход призван оптимизировать транспортные потоки и снизить нагрузку на дороги в часы пик.
Что происходит с парковками во дворах?
На фоне этих заявлений в СМИ появились сообщения о возможной платности дворовых парковок. Поводом стал комментарий депутата Заксобрания Александра Ходосока, который предложил взимать плату с «пришлых» водителей, занимающих места во внутриквартальных пространствах.
Автоэксперт Дмитрий Попов назвал несколько ключевых причин, по которым инициатива пока признана преждевременной. Среди них — сложность администрирования.
«Кто будет ходить по дворам? И кто будет ездить с парконом по дворам для того, чтобы администрировать это нарушение? Также существует риск сокращения мест для резидентов. Нарезанные парковочные места во дворах сильно сократят возможности резидентов парковаться. Решение проблемы есть. Могли бы давно обустроить такого рода препятствия — сделали бы бронзового цвета столбик, который бы не мешал ни курьеру, ни велосипедисту, ни мопеду, ни мамочке с коляской проехать, но при этом не давал бы въехать автомобилю, и все бы решилось», — отметил собеседник.
По мнению эксперта, в решении вопроса закрытия дворов от нежелательных гостей не исчерпаны еще все возможности.
