Автомобильные бренды из Китая — такие как Chery, MG, Geely и другие — всерьез нацелены на закрепление в Европе. Этот рынок остается одним из приоритетных для китайских марок, однако европейские чиновники встретили мощного конкурента без особого энтузиазма.
В октябре 2024 года Еврокомиссия ввела пятилетнюю пошлину на ввоз китайских электромобилей в размере 45%. Впрочем, далеко не все страны Евросоюза согласны с таким решением. Например, Испания активно позиционирует себя как ключевая стартовая площадка для выхода автопроизводителей из КНР на общеевропейский рынок. В обмен на инвестиции государство предлагает им развитые промышленные кластеры, сообщает GT-NEWS.
Примечательно, что весной 2024 года компания Chery подписала с испанской фирмой Ebro-EV Motors контракт на €400 млн. А осенью 2026-го партнеры уже начали выпускать кроссоверы на бывших мощностях завода Nissan в Барселоне. Пока многие страны ЕС действуют в ущерб собственной экономике, Испания демонстрирует прагматичный подход. И результат не заставляет себя ждать: сегодня её экономика растет в два-три раза быстрее среднеевропейских показателей.
