Один и тот же товар может пройти одинаковый путь от производителя до магазина, но оказаться на полках по разной цене. Региональные рынки живут по собственным правилам, и именно они во многом определяют, сколько в итоге заплатит покупатель. Почему география отражается на ценнике, АБН24 выяснило у экспертов.
Одинаковый продукт в разных регионах России может стоить заметно по-разному, и дело далеко не всегда в желании продавцов увеличить наценку. На конечную цену влияет сразу несколько факторов: стоимость доставки, операционные расходы бизнеса, уровень конкуренции и платежеспособность населения. При этом значимость каждого из них меняется в зависимости от конкретного региона.
«Различия в ценах между регионами прежде всего связаны со стоимостью логистики, размером операционных расходов, уровнем конкуренции и доходами населения. Чем дальше находится регион от места производства или крупного распределительного центра, тем больше затрат приходится закладывать в стоимость товара», — поделился доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко.
Россия отличается большой территорией и неравномерным размещением производственных мощностей и распределительных центров. Как пояснила доцент кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова, доставка товаров в Сибирь и на Дальний Восток может осуществляться на тысячи километров, что в среднем увеличивает стоимость продукции примерно на 16%. Для удаленных территорий логистическая составляющая способна доходить до 40% от цены товара.
«В расходы на доставку входит не только топливо. На конечную стоимость влияют железнодорожные тарифы, необходимость комбинировать несколько видов транспорта, сезонность перевозок, а также обратный пробег транспорта без груза. Все эти издержки в итоге отражаются на ценнике в магазине. Поэтому особенно заметна разница в стоимости продукции, которая производится далеко от места продажи и не имеет местного аналога. Однако расстояние — не единственный фактор. Существенную роль играют доходы населения и связанные с ними расходы бизнеса. В регионах с высокой платежеспособностью цены могут быть выше из-за более высоких зарплат сотрудников, стоимости аренды и общего уровня спроса. В то же время в территориях с низкими доходами ситуация сложнее: привозные товары там могут стоить дороже, несмотря на более низкую покупательную способность населения», — добавила спикер.
Причина заключается в небольшом товарообороте и слабом спросе. Если магазин продает ограниченное количество продукции, ему приходится устанавливать более высокую наценку, чтобы компенсировать расходы на закупку и доставку. Получается парадокс: чем меньше люди готовы тратить, тем дороже для них может обходиться отдельный товар.
«Показательным примером являются услуги. Ремонт обуви в Москве может стоить примерно на треть дороже, чем в небольшом городе, поскольку там выше стоимость аренды и труда. Но высокая цена услуги в малом населенном пункте также может оказаться экономически невыгодной для потребителя. Если ремонт стоит около 1000 рублей, покупатель может предпочесть приобрести новую пару обуви, особенно если его доходы ограничены. При этом местное производство способно, наоборот, заметно снижать цены. Например, продукты питания, изготовленные непосредственно в регионе и продающиеся через сетевые магазины, могут оказаться существенно дешевле привозных аналогов. Особенно хорошо это заметно в отдельных регионах Центральной России, где местным производителям не приходится закладывать в цену дальнюю транспортировку», — подчеркнула Борисова.
Сильнее всего региональная разница обычно проявляется в стоимости продуктов питания — овощей, фруктов и мяса, а также строительных материалов и других низкомаржинальных товаров. Для них транспортные расходы способны существенно изменить конечную цену. Бытовая техника, электроника, одежда и обувь в целом менее чувствительны к расстоянию, поскольку транспортировка занимает меньшую долю в их конечной стоимости и цена сильнее зависит от других факторов. При этом универсальной формулы для всех регионов нет. В удаленных и труднодоступных территориях главным фактором становится логистика. В крупных городах на первый план выходят конкуренция между продавцами и платежеспособный спрос. А в регионах с низкой покупательной способностью значительное влияние оказывают слабая конкуренция и небольшой товарооборот. В дальнейшем ситуацию может изменить и новый закон о мониторинге цен на продовольственную продукцию, который должен заработать в 2027 году.
