Китайские автомобили все чаще появляются на вторичном рынке, и вместе с этим растет интерес к их надежности после окончания гарантии. Какие узлы могут потребовать серьезных вложений и что обязательно проверить до того, как гарантийный срок закончится, АБН24 рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин.
После окончания гарантии китайский автомобиль не обязательно превращается в источник крупных расходов: по словам эксперта, современные китайские легковушки ломаются примерно так же, как европейские аналоги. Однако стоимость последующего обслуживания и количество проблем во многом зависят от конкретного производителя, модели и установленного двигателя. Поэтому при покупке подержанного автомобиля особенно важно заранее изучить историю модели и ее известные проблемные места.
«Крупные китайские холдинги — Geely, Chery, Changan и Haval — по качеству вполне конкурируют с европейскими производителями. После окончания гарантии владельцу прежде всего стоит учитывать обычные возрастные проблемы кузова и последствия ДТП, а также внимательно следить за состоянием двигателя, системы впрыска и турбокомпрессора. Особенно затратным узлом может оказаться система непосредственного впрыска, которая сама по себе является дорогой на автомобилях с такой конструкцией. При этом детали подвески и расходные материалы, как правило, стоят не так дорого и без серьезных проблем поддаются замене или ремонту», — пояснил спикер.
Отдельная ситуация складывается с легким и среднетоннажным коммерческим транспортом. Здесь по-прежнему стоит внимательно проверять лакокрасочное покрытие кабины и состояние рамы. Проблемы с ними остаются своеобразной «детской болезнью» китайских марок: в легковом сегменте производители с ней в значительной степени справились, а в коммерческом пока нет. Кроме того, при выборе коммерческого автомобиля особенно важно выяснить, какой именно двигатель установлен на конкретной машине.
«Китайские производители используют разные силовые агрегаты: это может быть китайский дизельный мотор, скопированный с корейских или японских разработок, проверенный и понятный Cummins или двигатель, самостоятельно спроектированный китайским брендом. От этого напрямую зависит и ресурс автомобиля, и то, насколько легко будет найти необходимые запасные части после окончания гарантии. При покупке китайского автомобиля, который еще находится на гарантии, есть еще один важный момент — необходимо проверить наличие сервисных и отзывных кампаний. Китайские производители постоянно дорабатывают свои автомобили, причем изменения могут вноситься буквально в режиме реального времени. Поэтому даже у двух- или трехлетней машины могут оставаться активные сервисные мероприятия. Лучше пройти их до окончания гарантии, поскольку после ее завершения бесплатно устранить соответствующие проблемы уже не получится», — подчеркнул Ладушкин.
Особое внимание перед окончанием гарантийного периода следует уделить дорогостоящим узлам: двигателю, коробке передач, редукторам, электронным блокам и кузову. Нужно проверить, не истекла ли гарантия именно на эти элементы. Если гарантийный срок еще действует и обнаружена неисправность, важно обратиться к дилеру и добиться оформления заказ-наряда до его окончания. Причем зафиксировать проблему необходимо именно в период действия гарантии, даже если фактическое устранение неисправности произойдет позже.
В целом, по оценке эксперта, современные китайские автомобили по качеству сборки и надежности уже вполне соответствуют общемировым тенденциям. Более того, в некоторых вопросах они даже превосходят привычную практику других производителей: речь идет о скорости реакции на повторяющиеся неисправности уже выпущенных автомобилей. Поэтому опасаться подержанного китайского автомобиля только из-за страны происхождения не стоит. Но и относиться к такой покупке легкомысленно не следует: независимо от класса автомобиля необходимо внимательно изучать конкретную модель, ее двигатель, историю обслуживания и известные слабые места — примерно так же, как при покупке дорогого европейского или корейского автомобиля.
