Петербургский троллейбус отмечает 90-летие. За эти годы Северная столица не только стала родиной первых испытаний этого вида транспорта, но и сегодня удерживает абсолютное лидерство в России по масштабам троллейбусной сети. Юбилейный год город встречает с масштабными планами по обновлению парка и запуском новых маршрутов.
История петербургского троллейбуса началась 21 октября 1936 года. Тогда на улицы Ленинграда выехали первые машины ЯТБ-1 с деревянным кузовом, которые горожане прозвали «безрельсовым трамваем». Желто-канареечный, лазурный и зеленый цвета сразу выделили новинку на фоне привычных автобусов. Уже тогда троллейбус стал настолько популярным, что к 1937 году из-за высокого спроса пришлось запустить ночное движение.
Сегодня Санкт-Петербург — безусловный лидер российского троллейбусного движения.
«Наш город встречает памятную дату, обладая крупнейшей в России троллейбусной системой. Сегодня в Петербурге действуют 48 троллейбусных маршрутов общей протяженностью более 600 километров. За десятилетия город расширил сеть линий, модернизировал сами машины. Мы успешно внедряем технологии увеличенного автономного хода, что позволяет перевозить пассажиров по улицам, где отсутствует контактная сеть. По 18 городским маршрутам уже курсируют более 320 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Мы хорошо понимаем, что будущее — за комфортным, экономичным и экологичным электрическим транспортом, и современный троллейбус в полной мере сочетает в себе эти качества», — отметил губернатор Александр Беглов.
На линии выходят 830 современных машин, включая 43 «троллейбуса-гармошки» особо большой вместимости. В рамках программы развития «Сохраняя историю, движемся в будущее» за последние годы заключено восемь контрактов на поставку 521 новой машины, в том числе контракт 2026 года на поставку 86 троллейбусов МАЗ.
Главный вектор развития петербургского троллейбуса сегодня — технологии увеличенного автономного хода (ТУАХ). Петербург стал первым в России, где запустили регулярную эксплуатацию таких машин еще в 2017 году. Сегодня в городе более 326 троллейбусов с ТУАХ, и это крупнейшая сеть «автономных» машин в стране, действующая на 18 постоянных линиях.
Особенность технологии в том, что зарядка происходит динамически, во время движения под контактной сетью. Это не только экономит время, но и позволяет прокладывать маршруты в новые жилые кварталы, где строительство проводов не требуется.
«Троллейбусное будущее Петербурга связано с развитием технологий увеличенного автономного хода, позволяющей нам быть гибкими и создавать удобные транспортные связи», — отмечает директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.
Кроме того, в 2026 году началась реконструкция старейшего троллейбусного парка на Сызранской улице. После завершения работ он станет первым в городе депо, полностью укомплектованным инновационными троллейбусами с автономным ходом.
В честь юбилея сегодня, 21 октября, на намывных территориях Васильевского острова торжественно откроют новый маршрут №90, который получил номер в честь праздника. Его будут обслуживать современные ТУАХи, символически соединяющие исторический центр с новыми кварталами.
В полдень с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости прогремит выстрел в честь тружеников отрасли, а раритетный ЯТБ-1 1936 года возглавит праздничную ретроколонну троллейбусов.
Главные торжества развернутся в субботу, 24 октября, в Экспозиционно-выставочном комплексе Горэлектротранса на Васильевском острове. Вход свободный. Гостям покажут 23 единицы техники — от исторических моделей до современных машин, включая отреставрированные к юбилею грузовой троллейбус СВАРЗ 1970 года и ПТЗ 2004 года. Для юных петербуржцев подготовят мастер-классы по моделированию и сборке электрических схем, а также пройдут ретроконцерты.
