Депутат городской Думы Краснодара Александр Сафронов подчеркнул необходимость государственной поддержки транспортной сети, чтобы сохранить маршруты даже на убыточных направлениях.
По мнению депутата городской Думы Краснодара Александра Сафронова, на Кубани существует серьезная проблема с транспортной доступностью. По его словам, сложная ситуация характерна не только для удаленных территорий, таких как Староминская, но и затрагивает многие районы, включая сам краевой центр.
Сафронов подчеркнул, что обеспечение связности транспортной сети является обязанностью государственных и муниципальных органов. Он отметил, что недопустимо решать вопросы сохранения маршрутов исключительно с точки зрения коммерческой выгоды. По мнению депутата, такой подход уже приводит к сокращению транспортного обслуживания и ограничивает доступ тысяч жителей к общественному транспорту.
Сафронов отметил, что для решения этой проблемы необходимо активное участие государства. Он предложил два пути решения: первый – предоставление дотаций перевозчикам на нерентабельных маршрутах, второй – создание государственных или муниципальных автотранспортных предприятий, которые будут обслуживать убыточные линии. Депутат подчеркнул, что эти меры позволят сохранить транспортную доступность для всех жителей Кубани.
Отдельно отметим, что в Староминском районе действует всего семь автобусных маршрутов. Три обслуживают городскую территорию, а четыре — пригородные зоны.
В августе 2022 года администрация района провела исследование пассажиропотока на этих маршрутах для оптимизации работы общественного транспорта, учитывая потребности жителей и уровень загруженности в разное время суток, пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Алексей Переверзев.
Он добавил, что в 2024 году трижды предпринимались попытки провести конкурс на регулярные пассажирские перевозки по нерегулируемым тарифам, однако все они оказались безрезультатными из-за отсутствия заявок, пишет ИА KrasnodarMedia.
Министр отметил, что основные причины — это рост стоимости топлива, расходов на техническое обслуживание и запчасти, а также необходимость современного оборудования автобусов, включая системы видеонаблюдения, устройства для безналичной оплаты, спутниковую навигацию и тахографы. Дополнительным фактором является снижение пассажиропотока в летние месяцы. В результате доходы от перевозок не покрывают затраты, что ведет к убыткам для компаний-перевозчиков, пояснил Переверзев.
Кроме того, министр подчеркнул проблему дефицита водителей с категорией «D». По его словам, с начала текущего года ООО «Пассажиртранс» обслуживает городские маршруты №1, №2 и №3 (по регулируемым тарифам), а также пригородные маршруты №101, №102, №103 и №104 (по нерегулируемым тарифам) в Староминском районе.
