На рынке ОСАГО готовятся к одной из самых заметных реформ последних лет — власти возвращаются к вопросу, который долго откладывали, но который напрямую влияет на миллионы автомобилистов и реальную стоимость последствий ДТП. Подробнее специально для АБН24 рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин.
Законопроект о существенном повышении лимитов выплат по ОСАГО может быть принят уже в мае: предполагается, что максимальная компенсация вырастет с 500 тыс рублей до 2 млн рублей. На сегодняшний день действуют значительно более скромные лимиты: максимальная выплата за ущерб имуществу составляет 400 тыс. рублей, а за вред жизни и здоровью — 500 тыс.
«Фактически повышение лимитов — это запоздалая мера, которую следовало вводить еще 3–5 лет назад. В текущих реалиях выплата в 400 тыс. рублей в большинстве случаев не покрывает реальный ущерб, особенно если речь идет о современных автомобилях. В результате ОСАГО зачастую превращается в своеобразный «кешбэк», который получает владелец пострадавшего автомобиля, но который не позволяет полноценно восстановить транспортное средство», — пояснил спикер.
При этом потенциальный рост стоимости полисов в будущем может быть обусловлен не столько объективным увеличением издержек страховых компаний, сколько их стремлением повысить маржинальность и рентабельность продукта. Даже при увеличении лимитов сама методика расчета выплат, скорее всего, останется прежней, а значит, реальные компенсации все равно не будут полностью покрывать убытки из-за особенностей этой системы.
«Именно поэтому для достижения справедливого баланса необходимо не только повышать лимиты, но и пересматривать саму методику расчета страховых выплат. Без этого реформа рискует остаться лишь частичным решением проблемы», — подчеркнул Ладушкин.
Тем не менее у повышения максимального порога есть и менее очевидный, но важный плюс. С ростом лимитов увеличится доля случаев, когда автомобили будут направляться на ремонт на СТО за счет страховых компаний, а не получать денежную компенсацию. Ранее такая практика применялась крайне редко, поскольку выделяемых средств просто не хватало на полноценное восстановление автомобиля. Эксперт заключил, что новые лимиты могут изменить эту ситуацию, сделав натуральное возмещение более распространенным и, в ряде случаев, более выгодным для автовладельцев.
